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新区时评|大桥上飞驰的是幸福和希望

2019.10.15 谭野

  9月25日,?#39134;健?#33311;山疏港公路正式开通,标志着?#39134;?#20132;通格局发生重大变化,?#39134;?#21521;大桥时代迈出了关键一步。

  这是一条?#23665;?#21335;大桥、官山大桥和秀山大桥组成的连接?#39134;接?#33311;山本岛的一级?#19978;?#20844;路。通车当日,一则时长达5分钟的短视频刷爆本地微信朋友圈:夜色中的官山大桥靓丽动人,灯光映衬下的炮台山隧道辉煌壮观,金黄色主塔撑起的秀山大桥气势恢弘。

  虽?#24674;?#26377;几个切面,但足以把?#39134;健?#33311;山疏港公路的雄姿勾勒出来,更把积存在人?#20999;?#24213;的大桥梦再次点燃。

  这条疏港公路是圆梦之路。在中国人的语境中,桥往往与特殊的地理环境相联。海岛人民出行曾经饱尝大海阻隔、风雨阻挡之苦,多么盼望建起大桥将岛与岛连起来,让天堑变通途。为了实现这一梦想,勤劳勇敢的?#39134;?#20154;整整奋斗了十余载——2008年开建江南大桥,2011年实现?#39134;?#26412;岛至牛轭岛四岛相连,2014年建成官山大桥,同年开建秀山大桥,如今三座大桥贯通,千百年来海岛人的大桥梦终于成为现实,在国庆前夕给新中国70周年华诞献上了一份厚礼。

  这条疏港公路是连心之路。长期以来,?#39134;健?#31168;山、舟山本岛被海洋分隔,连接岛际之间的唯一交通工具就是船,遇到大风天就要停航,逢年过节车辆摆渡要等好?#24863;?#26102;甚至更长。三座大桥由东向西折?#24076;?#23558;沿途岛屿陆路相连,?#36143;飞?#33267;舟山本岛的摆渡时间由50分钟缩短到15分钟,航班运行间隔由40分钟缩短至25分钟,还能大大减少风、雾等天气对出岛交通的影响,加上保留高亭山外码头—三江码头快艇和旅客、货运车渡,极大提升了交通效率。

  畅行在这条由大桥连接成的公路上,人们能实实在在感受到国家强盛、家乡发?#21246;?#26469;的出行便捷和生活幸福。

  这条疏港公路是发展之路。俗话说:路通则人通,人通则财通。大桥的开通,打通了?#39134;?#21335;端,将?#39134;接?#33311;山本岛的距离缩小到最短,?#36143;飞接?#22806;界的?#24335;稹?#20154;员、物流等生产要素流通更加方便,大大增强了?#39134;?#25509;受全市发展辐射的能力,不仅有助于本地企?#21040;?#19968;步发展壮大,?#27493;?#21560;引更多项目落户?#39134;劍?#26356;好参与浙江自贸试验区建设。 “蓬莱仙岛”“泥岛花乡”的美景令人向往,大桥的开通使发展全域旅游的条件更加完善,会带动更多游?#20572;飞?#26053;游经济的蓝海让人充满期待。

  这条疏港公路是希望之路。?#39134;健?#33311;山疏港公路是?#39134;?#19978;下铆足劲打造的力作,最后尚留下一段从秀山到三江的水路,有些人称之为遗憾,但笔者更?#25954;?#25226;它看作是未来交通的?#40644;?#21475;。再放眼?#39134;?#35199;域,鱼山大桥建成通车,宁波舟山港主通道加紧建设,置身大桥时代,?#39134;?#20174;来没有像今天那样与舟山群岛新区建设、浙江自贸试验区建设、长三角发展紧紧联系在一起。坚持实干的大桥精神,?#21171;?#36830;南接北的大桥优势,?#39134;?#36861;梦的路会更畅通,逐梦的步履会更快,圆梦的机会会更多。

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